БМВ Х5 Е70 Замена тормозных колодок

Как узнать, что пришло время заменить тормозные колодки? Есть несколько способов. Например, приехать в автосервис и провести диагностику подвески. Можно дожидаться того прекрасного момента, когда тормозные колодки начнут скрипеть – не самый лучший вариант. Третий вариант – самый верный, датчик износа тормозных колодок. Сработал – добро пожаловать в сервисный центр.

На приборной панели БМВ Х5 Е70 загорелась индикация замены задних тормозных колодок. Владелец машины сразу же записался на замену тормозных колодок в специализированный сервис «ПИК». Наш механик заменит тормозные колодки примерно за один час. Пробег у БМВ Х5 Е70 составляет 55 тысяч километров, год выпуска – 2013.

БМВ Х5 Е70 Как заменить тормозные колодки

Механик рассказывает, что задние тормозные колодки меняются реже, чем передние. Износ передних тормозных колодок наступает при пробеге в 25-30 тысяч километров. Задние служат вдвое больше. Естественно, износ тормозных колодок напрямую зависит от стиля вождения и погодных условий. Отделу запчастей есть чем удивить: оригинал, десяток европейских брендов. Большим спросом пользуются тормозные колодки: TRW, Textar, Brembo. Тем не менее, хозяин БМВ Х5 Е70 приобрел у нас оригинальные тормозные колодки БМВ. 

 Заказать оригинальные запчасти для ремонта БМВ, а также их аналоги можно по телефону +7 (812)  8 (812) 936-33-79

Для замены тормозных колодок понадобится набор ключей и отвертка. В оригинальном комплекте для замены тормозных колодок идут сами колодки, датчик износа и смазка для направляющих суппорта. БМВ Х5 Е70 уже висит на подъемнике. Автомеханик демонтировал задние колеса. Чтобы заменить тормозные колодки нужно: снять фиксирующую тормозные колодки скобу, откинуть суппорт. Можно смело производить замену тормозных задних тормозных колодок. Перед этим, механик в обязательном порядке очистил место посадки, суппорт - от грязи. На направляющие суппорта наносится специальная смазка. С датчиком износа тормозных колодок придется повозиться – он рассоложен на правом колесе, провод длинный – заходит за локер, поэтому для удобства механик частично откручивает подкрылок правого заднего колеса. На этом замена тормозных колодок почти закончена, осталось сбросить индикацию замены на приборной панели.