Развал БМВ Е39

Диагностика БМВ Е39

Стандартно начинаем с диагностики подвески. Если там есть неисправности, нет смысла делать развал. Сначала нужно устранить существующие проблемы.

Механик сделал осмотр передней части и задней части подвески на наличие люфтов. Посмотрел в каком состоянии находятся сайлентблоки. Они обеспечивают смягчают работу элементов ходовой, в их составе резина, деталь расходная и ее нужно регулярно проверять – нет ли трещин, не порвана ли и т.д. Осмотрел регулировочные болты. Они имеют свойство закисать. Что делает выполнение развал-схождения сложным. В этом случае их приходится отмачивать, расшатывать и потихоньку вытаскивать. Обратил внимание на износ резины колес – есть ли, равномерный ли и т.п.

Развал-схождение БМВ Е39

Затем выставил давление шин. Занес характеристики автомобиля в компьютерную программу. Это важно, так как программа учитывает тип управления, подвески, года выпуска и других показателей при анализе. Подключил к колесам метки. Это специальные датчики, по одному крепится на каждое колесо. Отрегулировал углы установки. Передал автомобиль владельцу.

Интересно: стендов развал-схождения много. Мы работаем на стенде Хантер. Выбрали новую модель, чтобы принимать в работу автомобили БМВ с разными характеристиками. В том числе,РоллсРойс (один из отчетов можно посмотреть здесь:http://remont-bmw-spb.ru/razval-sxozhdenie-rolls-rojs-fantom)

Фото ремонта БМВ

Развал БМВ Е39

По нашим наблюдениям развал может быть нужен, когда Вы наблюдаете такие симптомы

- неровностоящий руль,

- сложности с управлением, в том числе тяга в сторону,

- износ резины, в том числе неравномерный или повышенный,

- большой пробег.

При этом нужно понимать, что не все они говорят о необходимости развала, могут быть и другие проблемы. Нужно видеть автомобиль, чтобы сказать точно в чем причина неисправности.