Ремонт мехатроника БМВ 1 Е87

Симптомы неисправного мехатроника БМВ 1 Е87

Симптомы были такие: при переключении передач на приборной панели появлялась ошибка, присутствовали толчки при наборе скорости, туго переключались передачи с "R" на "D".

Основные признаки неисправного гидроблока, или как иначе его называют – мехатроника, это:

1. Разгон с рывками,
2. Сильные удары при переключении,
3. Ошибка трансмиссии на бортовом мониторе,
4. Может не включаться передача (чаще всего первая или задняя) 
5. При отпускании тормоза автомобиль сразу не катится вперед, т.е. нужно дополнительно нажать педаль газа.

Диагностика АКПП БМВ 1 Е87

Для выявления неисправности нам необходимо про диагностировать АКПП. Приступаем. 

Компьютерную диагностику производим с помощью дилерского программного обеспечения. Делаем так:

- Сбрасываем показатели и адаптацию коробки.

- Проверяем включения передач, толчки присутствуют, но меньше.

- Снимаем "мехатроник".

- Разбираем его. Тут мы обнаружили неисправность клапанов переключения передач. Решение – это замена элемента. 
Интересно: Рекомендуют менять масло в АКПП через 80 000 км пробега. Тем самым вы сохраните АКПП в исправном рабочем состоянии на долгие годы вашей эксплуатации. 

Фото ремонта БМВ

Ремонт мехатроника БМВ 1 Е87

Функция гидроблока - управление режимами работы АКПП.

Причины выхода из строя мехатроника:

- некорректный температурный режим работы АКПП. 
- высокая температура масла АКПП. Нужно проверять уровень чистоты теплообменника АКПП, и состоянием в целом, также, уровень масла в коробке, так как негативно сказаться на работе мехатроника может и низкий уровень масла. 
- состояние поддонов АКПП, которые сделаны из пластика – при резких или частых перепадах температур они зачастую начинают протекать. 

Важно: неисправности в работе АКПП могут появиться уже к 100 000 км пробега. 
Первым признаком поломки гидроблока является отсутствие возможности перевести АКПП из режима Parking в режим Drive или Reverse, т.е. появляется удар при попытке переключить передачи.