Шум в двигателе БМВ 1 F20

Диагностика неполадок двигателя БМВ 1 F20

Наш механик провел диагностику оригинальным оборудованием. По результатам диагностики было выявлено, что в механизме ГРМ имеется неисправность.

Каковы причины износа ГРМ, помимо временного фактора?

1. Использование некачественного масла.
2. Редкая замена масла.
3. Значительная масса автомобиля.
4. Наличие чип-тюнинга двигателя.

Все это увеличивает нагрузку на цепь газораспределения.

Интересно: если Вы хотите больше знать о правильной эксплуатации Вашего БМВ и элементах, на которые стоит обращать особое внимание - звоните нашим мастерам. Будем рады Вам 7 дней в неделю.

Плавают обороты БМВ 1 F20

Цепь ГРМ должна максимально плотно прилегать к натяжителю. Даже несколько миллиметров отхождения могут спровоцировать серьезные поломки, связанные с ремонтом нескольких элементов.

Важно: при возникновении посторонних стуков в области двигателе, не рискуйте – пара километров самостоятельной езды могут стать причиной капитального ремонта двигателя. Мы рекомендуем заглушить мотор, и доставить автомобиль в сервис для диагностики на эвакуаторе.

Какие рекомендации существуют для продления срока службы цепи:

- регулярная замена масла по регламенту,

- проверка элемента каждые 100 000 км. для бензиновых моторов, и каждые 200 000 км. для дизельных.

Фото замены ГРМ БМВ

Замена цепей ГРМ БМВ 1 F20

С данной поломкой мы сталкиваемся каждый день, работа для нас обычная. Для устранения неисправности требуется 2 дня.

Вот как выглядел процесс замены цепи на БМВ:

- Снятие клапанной крышки,

- Замена Ваноса,

- Демонтаж старой цепи и установка новой,

- Установка приспособления для выставления фаз ГРМ,

- Сборка в обратной последовательности.

Интересно: Менять цепь рекомендуется при пробеге в 100 000 км, до этого значения о данной неисправности можно не вспоминать. Если же у Вас дизельный двигатель приезжать на ремонт цепи можно и вовсе при показателе в 200 000 км.