Стучит двигатель БМВ Е65

Симптомы которые говорят об необходимости замены цепи ГРМ БМВ Е65

1.  Скрежет на непрогретом двигателе

2. Брякочит под нагрузкой

3. При повышении оборотов слышен звон

Внимание: Если на вашем атомобиле имеются такие симптомы то сразу же необходимо продиагностировать его.

Почему цепь ГРМ выходит из строя ГРМ БМВ Е65

1. Замена масла выше положенного регламента

2. Пробег автомобиля перевалил за 150000км

3. Езда на высоких оборотах двигателя

4. Усталостный износ самой цепи связанный с большим пробегом 

5. Плохая система смазки двигателя вызванная из-за несвоервеменной замены масла

Фото замены цепи ГРМ БМВ Е65

Если цепь грм не поменять БМВ Е65

1. Сильно изношенная цепь погнет клапана (это произойдет из-за обрыва цепи)

2. При сильном износе цепи возможно забивание двигателя стружкой

3. Кассета цепи грм со временем ссыхается и попадает в коленвал, что может привести к клину двигателя.

Устанавливаем автомобиль на подъемник, снимаем верхнюю пластмассу двигателя, клапанную крышку. Откручиваем исполнительные узлы газораспределения. Затем откручиваем кассету цепи. На автомобилях БМВ Е65 для снятия цепи грм необходимо снять поддон двигателя. После того как разобрали и подготовили двигатель к установке новых цепей грм, промываем все и очищаем от сажевых отложений. Сборку производим на качественных аналогах. Установив новые цепи, выставляем метки ГРМ. Собрав полностью автомобиль запускаем, проверяем все системы. Все работает исправно. Автомобиль передаем владельцу.