Замена электронного блока управления двигателем БМВ Х6 Е71

Симптомы к замене электронного блока управления двигателем БМВ Х6 Е71

Автомобиль БМВ Х6 Е71 приехал к нам в автоцентр на эвакуаторе. Владелец автомобиля рассказал предысторию ремонта в стороннем автосервисе, там ему предложили заменить все топливные форсунки и топливный насос высокого давления (ТНВД). Симптомы не исчезли, а ремонт составлял круглую сумму. Автомобиль в разобранном состоянии находился очень долго в ремонтной зоне, к нему никто не подходил. Забрав автомобиль с стороннего автосервиса приехал к нам. 

Симптомы автомобиля были следующие:

1. Трясет при работе двигателя

2. Неустойчивый холостой ход

3. Потеря мощности

4. Куча ошибок

Выслушав клиента предложили продиагностировать автомобиль БМВ Х6 Е71. Ведь без диагностики невозможно выявить причину поломки.

Компьютерная диагностика БМВ Х6 Е71

Компьютерное диагностирование производим с помощью дилерского программного обеспечения Rheingold. Подключив модуль диагностики автомобиль показывал кучу ошибок. Системы между собой перестали работать.

Необходимо было отдефектовать электронную часть моторного отсека ( проводка, блоки, разъемы), разобрав ее мы увидели печальную картину.

1. Все контакты в разъемах окислились

2. Разрушение контактов подключения блока ЭБУ

3. Блок управления двигателем разрушен ( наполовину был погружен в воду)

Разрушением и окислением всех контактов, а так же выходом из строя электронного блока управления двигателем БМВ Х6 Е71 послужило забитое дренажное отверстие. Вода скапливаясь начала процесс разрушения.

Рекомендации: Механики нашего автоцентра рекомендуют чистку дренажных отверстий проводить не реже чем один раз в год. Так же чистку дренажных отверстий необходимо проводить и автомобилям у которых есть люк или панорама, для того чтобы избежать более серьезной поломки.

Фото замены электронного блока управления двигателем БМВ Х6 Е71

Процесс замены электронного блока управления двигателем БМВ Х6 Е71

Сильное разрушение контактов, окисление контактов в разъемах и погруженный в воду наполовину ЭБУ - это все требовало кропотливого, ответственного труда. Мы заменили контакты в разъемах на новые (старые полностью пришли в негодность), отчистили все окисления и обработали специальным средством. Весь необходимый ремонт по восстановлению электрической части подкапотного пространства был выполнен, электронный блок управления двигателем БМВ Х6 Е71 был заменен.