Специализированный автосервис BMW

Ладожская

ул. Ворошилова д. 2АЕ
+7 (499) 390-01-75

Работаем сейчас

Обводный канал

ул. Боровая 116
+7 (812) 944-61-47

Работаем сейчас

Автово

Дор. на Турухтанные Острова 12
+7 (812) 955-85-53

График работы с 9:00- 21:00

Ремонт БМВ

Сервис БМВ

Диагностика БМВ - Бесплатно

Диагностика подвески
бесплатно

Компьютерная
диагностика 499р.

Обновление ПО, исправление ошибок, активация скрытых функций

запишитесь

Чек БМВ Х5

Модель: БМВ Х5

Двигатель: N62

Кузов: E70

Пробег: 199 702

К нам обратился владелец BMW X5 в кузове E70. Мотор установлен 4.8 N62. Машина с пробегом в 199 702 км. Жалоба была на потерю мощности и возникновение значка Check Engine на приборной панели.

После проведения диагностики выявилось, что есть ошибка по системе газораспределения двигателя. После проведения диагностики на оригинальном диагностическом оборудовании BMW, была выявлена ошибка по системе газораспределения ГРМ , а именно по Ваносам.

После проведения комплекса диагностических мер предложенных программой, было понятно, что неисправен механизм фазовращателя. Хозяину БМВ Х5 было предложено несколько вариантов по цене. Выбрали новый оригинальный механизм.

Ваносы БМВ Х5

Для того, чтобы заменить неисправный элемент двигателя, нужно снять:

- воздушный фильтр,

- патрубок воздушного фильтра,

- топливные трубки,

- проводку,

- шланги системы охлаждения,

- катушки системы зажигания,

- свечи системы зажигания,

- форсунки системы зажигания,

- трубки системы вентиляции картерного газа,

- клапанная крышка.

После этого устанавливаются фиксаторы распредвалов, блокиратор коленвала и специальным ключом откручиваются механизмы изменения фаз газораспределения и снимаются. Дальше необходимо поставить Vanos на место и прикрутить новым болтом. Обязательно при затяжке соблюдать необходимый момент с помощью динамометрического ключа.

Замена ваносов БМВ Х5

Далее ещё раз проверяем метки системы газораспределения, и если всё в порядке можно снять фиксатор коленвала и распредвалов. Сборка происходит в обратной последовательности.

После сборки и подключения всех разъёмов и шлангов, заправляем технические жидкости и корректируем уровень. Далее производим запуск автомобиля и прогрев до рабочей температуры. Производим повторное подключение диагностического оборудования и проверку действительных значений. Далее удаляем все ошибки, производим коррекции и делаем пробный выезд. Очень важно вовремя обратиться на профильную станцию, когда загорается “чек”, Если этого не сделать, то есть возможность повреждения двигателя, заклинивания и более дорогостоящего ремонта.