Ремонт двигателя БМВ Х5 Е70

Ремонт двигателя БМВ Х5 Е70

После рестайлинга в 2010 году начали устанавливать на БМВ Х5 двигателя с турбонаддувом:

бензиновые: 3-ех литровый, 6-ти цилиндровый (306л.с.) и 4,4 литровый, 8-и цилиндровый, с 2-мя турбинами N63 50i(407 л.с.);

дизельные: 3-ех литровые 30d(245л.с.), 35d (265л.с.), с 2-мя турбинами - 40d(306л.с.) и в 2011 году M50d(381л.с.).

После того как БМВ Х5 избавился от «болезней» Е53, на базе Е70 появились свои новые неисправности:

• 3-ех литровые атмосферники, периодически нуждаются в замене клапана картера, который забивается и масло начинает выдавливать через отверстие для щупа. С помощью доработки инженерам проблему решить не удалось, только продлили срок службы на 50 тысяч км;
• на двигателе 35і, были случаи выхода из строя электронного блока управления ЭБУ двигателя;
• маслосъемные колпачки становятся жесткими, в следствии увеличивается расход масла;
• на битурбо 50i образуются значительные тепловые нагрузки, по причине расположения турбин внутри блока, из-за этого происходит перегрев, задиры, царапины на блоке цилиндров и в результате «уходит» масло;
• дизельные агрегаты нуждаются в частой смене топливных фильтров;
• поломка вакуумного клапана в турбине на 30d.

Для предупреждения возникновений неисправностей двигателя необходимо своевременно проходить ТО и быть внимательным к изменениям в работе двигателя. В случае возникновения неисправности необходимо обратиться в сервисный центр для ремонта двигателя и чем раньше Вы обратитесь, тем меньше средств понадобится для устранения проблемы.