2008г заменил предшественника N62. Двигатель унаследовал все лучшие качества и технологичные решения (Valvetronic, двойной VANOS и другие системы управления двигателем).
Двигатель N63 стал первым V – образным восьмицилиндровым мотором BMW с турбонадувом.
Поломки или что нужно знать перед покупкой BMW с двигателем N63:
- Одной из основных проблем данной модели являются маслосъемные колпачки, которые требуют замены уже на 80 000км. И лучше с ними не затягивать, т.к. уже к 100-110 000км расход масло будет больше 1 литра на 1 000км.
Причина: Помимо естественного износа, причиной для замены маслосъемных колпачков являются высокие температурные нагрузки.
Рекомендации: следите за состоянием масла, не пропускайте сроки замены масла и раз в 100 000 км меняйте маслосъемные колпачки. После замены, рекомендуется менять масло в двигателе раз в 10 000км, что поможет продлить срок службы МСК.
2. Со временем масло просачивается через поршневые кольца, происходит повышенный расход масла, что может привести к частой замене и масляному голоданию двигателя.
Причина: Турбина подразумевает повышенную нагрузку на поршневую группу и в первую очередь страдают поршневые кольца. Высокие температуры значительно сокращают срок службы поршневых колец, в результате они теряют свою эластичность и пропускают масло в цилиндры.
3. Забитые трубки маслослива турбин – масло попадает в трубку, а выйти не может. Так как маслу некуда деваться, оно начинается просачиваться через подшипник турбины. Если вовремя не принять меры, то впоследствии это отрицательно скажется на успокоителе и натяжители цепи, а так же повышенном износе самой турбины.
Причины: высокие температуры двигателя, отсутствие теплоотвода приводит к горению масла внутри трубок, в результате чего они засоряются.
Рекомендации: средний ресурс трубок 50 000км, по крайне мере проводите диагностику и если результат не утешительный, то срочно менять.
Вместе с трубками настоятельно рекомендуем менять маслоотделитель!
4. Датчик уровня масла реализован методом поплавка, что может привести к масляному голоданию.
Причины: в результате образования нагара датчик уровня масла может прилипнуть в верхней точке. Бортовой компьютер покажет, что уровень масла в норме, даже если его существенно не хватает.
Рекомендации: каждое 5-е техническое обслуживание (замену масла) совмещать с заменой датчика.
5. Неудачная модель свечей зажигания Bosсh, установленных с завода
Рекомендации: Заменить свечи при первой возможности на свечи М-серии.
Адреса наших сервисов:
Лесная
Ежедневно с 9:00 до 21:00
Лесная / Кушелевская дорога 20 /