Замена рулевого вала БМВ Х1

Наиболее вероятной причина "стука" в передней части автомобиля БМВ Х1 является рулевой вал. Со временем механизм изнашивается и начинает стучать. В таких случаях необходима замена рулевого вала БМВ Х1.

Эту статью оценили 24 раз.

Симптомы к замене рулевого вала БМВ Х1

1. Стук в руле

2. Рулевое колесо стало трудней вращаться

3. На поворотах закусывает

4. Руль встает криво относительно колес

Автовладелец БМВ Х1 столкнулся с проблемой "закусывание" при повороте руля, так же были сильные стуки которые отдавали в руль при езде. Обратился в наш автоцентр.

Диагностика рулевого управления БМВ Х1

Для того чтобы про диагностировать рулевое управление в которое входит (рулевая рейка, рулевая колонка, кардан рулевого вала и т.д) необходимо автомобиль установить на подъёмнике. Подняв автомобиль механики нашего автоцентра диагностируют рулевую рейку (с ней все в порядке). Затем приступают к диагностике рулевого механизма, а точнее вала рулевой колонки. В результате диагностике был обнаружен люфт рулевого вала. Необходима замена.

Важно знать: Езда с неисправным рулевым управлением приводит к аварийной ситуации на дороге.

Фото ремонта рулевого вала БМВ Х1

Причины неисправности рулевого вала БМВ Х1

Большинство автомобилей БМВ подвержены болезни "рулевого вала" в нашем случае это БМВ Х1. С определенным пробегом крестовина кардана рулевого вала изнашивается, появляется стук, закусывания и плавание на дороге. Из-за разбитого рулевого вала происходит неккоректное рулевое управление. Крестовина вала гасит колебания и удары которые приходятся на рулевое колесо от рейки. Частой причиной износа вала является попадания воды и грязи. Конструктивно рулевой вал расположен в нижней части автомобиля это негативно сказывается на механизме рулевого карданчика, а так же на рулевой рейке.

Загнав автомобиль на подъемник снимаем защиту картера. Для того чтобы снять рулевой вал нам потребуется открутить защитный пластик салона. Отворачиваем 3 болта крепления кожуха с моторного отсека, затем снимаем пыльник салона рулевого вала. После этого отсоединяем вал от рулевой колонки, затем вынимаем его. Сборку производим в обратном порядке. После сборки проверяем автомобиль на сход/ развал. Все углы в зеленой зоне, развал не нарушен. Передаем отремонтированный автомобиль клиенту.