Замена сайлентблоков БМВ 5 F10 N20

модель: 5

кузов: F10

двигатель: N20

пробег: 150000

БМВ 5 F10 приехал к нам со стуками в области задней подвески. В чем может заключаться проблема?

Эту статью оценили 47 раз.

Оглавление:

• Диагностика подвески БМВ 5 F10
• Диагностика подвески БМВ 5 F10
• Фото ремонта БМВ
• Замена сайлентблоков БМВ 5 F10
• Стоимость ремонта БМВ
• Узнать больше о ремонте БМВ

Бесплатная консультация мастера БМВ:
8 (812) 443-60-12

Диагностика подвески БМВ 5 F10

Помимо стуков в районе подвески, при повороте автомобиль тянуло в сторону. Два данных признака говорят о том, что подвеску необходимо проверить.

Механик установил автомобиль на подъемник и приступил к работе. 
Если Вы наблюдаете стуки в области подвески, нарушена управляемость автомобилем, появился крен при поворотах то, стоит проверить сайлентблоки в задних Н-образных рычагах. 

Менять элементы нужно, если наблюдается:
1) Стук подвески автомобиля,
2) Износ протектора задних колес, 
3) Ухудшение управляемости автомобиля, 
4) Толчки при наборе скорости.
 

Диагностика подвески БМВ 5 F10

Продиагностировав всю подвеску, мы выявили неисправность в Н-образных рычагах. Плавающие сайлентблоки установлены в Н-образные рычаги. Они активно влияют на управляемость автомобиля, позволяют проходить повороты без кренов. Кроме них другие элементы подвески не нуждались в ремонте. 

Интересно: Сайлентблоки задней балки отвечают за устойчивость, управляемость автомобиля на дороге.

Фото ремонта БМВ

Замена сайлентблоков БМВ 5 F10

Состояние сайлентблоков влияет на управляемость, неисправные элементы могут привести к аварийной ситуации. Езда с "разбитыми" плавающими сайлентблоками приводит к некотролируемой траектории поворота, так же из-за них происходит сильный износ протектора колес, что делает поездку дискомфортной.

Как проходит замена данных элементов?

- Автомобиль устанавливаем на подъемник,

- Далее снимаем задние колеса,

- Снимаем Н-образный рычаг,

- Производим выпрессовку сайлент-блока,

- Очищаем посадочное место от грязи и отложений,

- После этого запрессовываем новый сайлентблок,

- Производим сборку в обратной последовательности.

Важно: После данной процедуры необходимо сделать РУУК.