Замена ступичного подшипника БМВ X6 E71

Диагностика подвески БМВ X6 E71

Владелец БМВ пожаловался на шумы, идущие из области подвески, похожие на хруст и гудение. Передали автомобиль на диагностику подвески. Механик обнаружил, что проблема в ступичном подшипнике.

Скорее всего, подшипник вышел из строя, если:

- при езде слышен шум и гудение,

- ощущается биение на скорости,

- появился хруст при начале движения,

- может наблюдаться люфт колеса.

На данном автомобиле был большой люфт задних подшипников, это и давало характерные звуки.

Ремонт подвески БМВ X6 E71

Ступичные подшипники выходят из строя в основном из-за естественного износа. На срок их службы влияет предпочитаемый стиль езды – чем аккуратнее езда, тем мягче автомобиль проходит ямы. Соответственно, подшипники подвергаются меньшему воздействию.

Также важно достаточное наличие смазки. Шарики сепаратора должны быть хорошо смазаны. Учитывая наш сырой климат и частую езду по лужам, их состояние стоит периодически проверять.

Также дополнительной нагрузкой на подшипники служат и колеса большого диаметра.

Интересно: износившийся ступичный подшипник может привести к откручиванию колеса во время движения.

Фото ремонта БМВ

Замена ступичного подшипника БМВ X6 E71

Замена ступичного подшипника по этапам выглядит так:

- Поднимаем автомобиль на подъемник,

- Снимаем колесо,

- Снимаем суппорт со скобой,

- Снимаем тормозной диск,

- Снимаем ступицу колеса,

- Выпрессовываем подшипник,

- Прочищаем посадочное место,

- Запрессовываем новый элемент,

- Собираем все детали назад.

Важно: необходимо использовать новую ступичную гайку при замене элемента, так как при использовании старой ступица может открутиться.