БМВ 5 Е60 Течь масла

Течь масла – довольна распространенная проблема, с которой часто сталкиваются автолюбители. Заметить течь масла достаточно просто, на месте парковки автомобиля останутся подозрительные темные пятна. Впрочем, это может быть и не масло ДВС, например, антифриз или жидкость ГУР. В любом случае, стоит поторопиться в специализированный автосервис. В ремонтную зону специализированного автосервиса «ПИК» заезжает БМВ 5 Е60, машина уже восемь лет колесит по стране, пробег очень даже приличный – 237 тысяч километров. Хозяин машины постоянно доливает масло. Налицо – течь. Автомеханику нужно найти причину и устранить ее.

БМВ 5 Е60 Уходит масло

Автомобиль БМВ 5 Е60 выставляется на подъемник. Автомеханик готов приступить к работе. В первую очередь нужно проверить уровень масла. Два самых популярных места течи масла ДВС: прокладка поддона, прокладка клапанной крышки. Чуть реже - на шкиве ремня или цепи, на передних и задних уплотнениях коленчатого вала. Для поиска протечек часто используют флуоресцентную систему обнаружения утечек. Опытные автомеханики часто могут найти причину, ограничившись только визуальным осмотром, без применения специальных средств. Автомеханик специализированного автосервиса «ПИК» доливает масло «до уровня», и заводит двигатель.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей БМВ, а также их аналоги можно по телефону +7 (812)  8 (812) 936-33-79

Затем проводится диагностика течи масла. Для владельца БМВ 5 Е60 есть хорошие новости: приказала долго жить прокладка корпуса масляного фильтра. Отдельно она не продается, поэтому придется приобрести новый масляный фильтр. На складе специализированного автосервиса «ПИК» есть большой выбор. Оригинальный масляный фильтр BMW, качественные аналоги, например, проверенный производитель фильтров - MANN. Заменить масляный фильтр на БМВ 5 Е60 дело нескольких минут. Течь масла устранена. Рекомендации автомеханика: понаблюдать за расходом масла. Автомобиль покидает ремонтную зону специализированного автосервиса «ПИК».

Интересный факт: моторное масло может попадать на горячий выпускной коллектор, тогда появится синий дым и неприятный запах.