Контрольный осмотр БМВ 750i F01

За «плечами» автомобиля БМВ 750i F01 163 тысяч километров пробега, для шестилетней машины – не так уж и мало, согласитесь. Хозяин машины попросил нас провести контрольный осмотр, то есть проверить состояние всех систем, узлов и механизмов. Замечаний или положений озвучено не было. Жалобы как таковые тоже отсутствуют.

«Болячки» БМВ 750i F01 нам хорошо известны: рулевая рейка, течь топливных форсунок, насос гидроусилителя руля, ТНВД, Vanos, жор масла, течь масла, задубевшие маслосъемные колпачки. Одном словом, проблем с этой машиной хватает. Вот и посмотрим, в каком состоянии находится автомобиль. И все расскажем владельцу, конечно же.

Что выявил контрольный осмотр БМВ 750i F01

Контрольный осмотр начнем с компьютерной диагностики, подключаем сканер, считываем коды неисправностей. Больше всего нас интересует блок управления двигателем. Пятилитровый мотор N63 любит преподносить сюрпризы. На удивление, «чисто». Затем проведем осмотр подвески: порваны сайлентблоки передних продольных рычагов. Течь масла или антифриза – тоже распространенная проблема. К сожалению, этот недуг не миновал БМВ 750i F01.

Заказать оригинальные запчасти для ремонта БМВ, а также их аналоги можно по телефону +7 (812)  8 (812) 936-33-79

Течет поддон АКПП и задний сальник коленвала. Трубки охлаждения турбины – в зеленой жиже, антифриз. Другие рекомендации: мойка радиатора АКПП, чистка дренажей. Ремонт согласован с хозяином машины. В первую очередь нужно решить проблему течи масла АКПП. Попутно заменим трубки охлаждения турбины. Мойку радиатора АКПП и чистку дренажей оставим на потом. Контрольный осмотр занял порядка полутора часов. Ремонтом займемся в выходные.