Ошибка рулевого управления БМВ Х1

Ошибка на приборной панели Active steering, Как продиагностировать рулевой механизм БМВ Х1

Эту статью оценили 55 раз.

Оглавление:

• Симптомы ошибки рулевого управления БМВ Х1
• Ошибка датчика поворота рулевого колеса БМВ Х1
• Фото рулевого управления БМВ Х1
• Выявление причины неисправности рулевого управления БМВ Х1
• Ремонт рулевого управления БМВ Х1
• Наши работы

Бесплатная консультация мастера БМВ:
8 (812) 443-60-12

Симптомы ошибки рулевого управления БМВ Х1

1. Рулевое колесо стало трудней вращаться
2. На панели приборов горит ошибка ( Active steering)
3. Руль встает криво относительно колес
Клиент автомобиля БМВ Х1 столкнулся с проблемой ошибки рулевого управления. Сразу же обратился в наш автоцентр для решения проблемы.

Ошибка датчика поворота рулевого колеса БМВ Х1

Компьютерное диагностирование производим с помощью дилерского программного обеспечения Rheingold. При диагностировании было выявлена ошибка датчика суммарного угла поворота рулевого колеса.

Важно знать: Езда с неисправным рулевым управлением приводит к аварийной ситуации на дороге.

Фото рулевого управления БМВ Х1

Выявление причины неисправности рулевого управления БМВ Х1

Большинство автомобилей БМВ оснащены функцией «активного рулевого управления». В нашем случае БМВ Х1. Имеется ошибка в работе рулевого управления. Датчик суммарного управления рулевого колеса регистрирует угол поворота шестерни рулевого механизма и тем самым угол поворота колеса автомобиля. Закреплен он внизу рулевого механизма (на рейке). Из – за конструктивной особенности наиболее часто выходит из строя. Силовой кабель рулевого механизма со временем закисает и происходит отгнивание контактов.

Загнав автомобиль на подъемник снимаем защиту картера. Для того чтобы снять рулевую рейку нам потребуется открутить рулевые наконечники от кулаков, затем откручиваем крепеж рейки. Так же необходимо отключить разъем питания рейки. Сняв и разобрав рулевую рейку мы обнаружили, что внутрь корпуса попала вода, так же она уже начала разрушать вал рулевой рейки. Причина попадания воды манжета и верхняя втулка верхней части рулевого механизма.

Рекомендации: Не стоит затягивать с ошибкой рулевого управления, ведь коррозия начинает поглощать помимо электрической части еще и механическую, что в последствии приведет к дорогостоящему ремонту или замене рулевого механизма.

Заменив все необходимые части рулевого механизма произвели сборку в обратной последовательности. После замены необходимо проверить автомобиль на сход/развал. Проверив автомобиль передаем владельцу. Рулевой механизм отремонтирован, все системы работают в штатном режиме.