Чистка впускного коллектора БМВ 5 F10

Течь масла БМВ

Владелец БМВ 5 F10 с дизельным двигателем объёмом 2л обратил внимание на течь мала с патрубков впускного коллектора и на индикатор «Check engine» на приборной панели. После чего и обратился в наш сервис. Проведя компьютерную диагностику, механик выяснил, что проблема в сервоприводе заслонок. А в результате визуальной диагностики выявилось из-за чего происходила течь масла. Уплотнительные кольца впускных патрубков турбины за время эксплуатации автомобиля износились, из-за них и происходила течь масла. Сняв и разобрав впускной коллектор, механик обнаружил большое количество сажи, нагара и масла в нём, в том числе и на патрубках.

Интересно: чаще всего причиной нежелательных отложений является грязь и, как говорилось ранее, некачественное топливо. Например, если его цетановое число (характеристика воспламеняемости дизельного топлива) ниже 50, то такое топливо будет более склонно к образованию нагара.

Дизельный двигатель

Дизельный двигатель, несомненно, выделяется на фоне бензинового своим высоким уровнем КПД.И, конечно же, экономичностью и экологичностью. Но на ряду с преимуществами имеются и свои недостатки. Данный вид двигателя на редкость прихотливый и требует особого внимания. Да и в отношении техобслуживания дизель далеко не подарок. Он устроен гораздо сложнее, нежели бензиновый двигатель. Запчасти дорогие, а к выбору топлива стоит относиться с осторожностью. Так как некачественное топливо может содержать большое количество парафинов, а иногда и воду. Особенно эта проблема актуальна в зимний период. Существует несколько видов дизельного топлива:

• межсезонное;
• летнее;
• зимнее.

Интересно: зимнее топливо содержит меньшее количество парафинов, что позволяет ему не загустевать и не мутнеть при низкой температуре. Сохранять текучесть и хорошую проходимость топлива через фильтр, поддерживая нормальную работу мотора.

Картерные газы, проходящие через систему EGR во впускной коллектор, оставляют на его стенках нагар и сажу. Если не проводить регулярную чистку и обслуживание данного узла, то это может привести к некоторым неисправностям:

• снижение мощности двигателя;
• повышенный расход топлива;
• выход из строя сервопривода;
• засорение сажевого фильтра.

Фото ремонта БМВ

Очистка впускного коллектора БМВ 5 F10

После установления причины поломки было принято решение заменить сервопривод. Почистить и промыть патрубки впуска, а также сам коллектор на БМВ 5 F10.

Так как эти узлы находится на двигателе, механик сделал всю работу сразу.

Как же это происходит? Сначала сливается антифриз, а потом снимаются:

• клапан ЕГР;
• отсоединяются все разъёмы от датчиков на впускном коллекторе;
• патрубок от дросельной заслонки.

Затем уже снимается сам коллектор, и из него удаляются заслонки. Чтобы произвести качественную очистку коллектора и смыть всю сажу, нагар и маслянистые отложения использовались специально предназначенные для этого средства. Вместе с коллектором механик очистил заслонки и патрубки впуска. Течь масла он устранил, поменяв уплотнительные кольца на патрубках турбин. А также механик заменил сервопривод заслонок на БМВ 5 F10. После проделанной работы владелец автомобиля будет спокойно ездить еще как минимум 50 000 км и его не будут беспокоить эти неисправности.

Увы, если у Вас дизельный мотор без нагара и сажи не обойтись. Поэтому стоит осуществлять регулярный профилактический осмотр автомобиля и проводить промывки двигателя.