БМВ Х3 F25 Замена шаровой опоры

Автомобиль БМВ Х3 F25 уже выставили на подъемник. Причина обращения в автосервис – стук в передней части подвески. Машина сошла с конвейера в 2011 году, пробег составляет около 126 тысяч километров. Мы быстро нашли неисправность в ходовой части. Нужна замена шаровых опор, нижних.

На левом переднем колесе замена шаровой опоры не требует отлагательств. На правом колесе еще походила бы. Ну, мы будем менять обе. На складе есть нужные запчасти, клиент приобрел оригинальные шаровые опоры БМВ. Замена шаровых опор займет около часа. После чего мы проведем контрольный осмотр, по акции.

БМВ Х3 F25 Как поменять шаровую опору

Пока механик идет получать специальный инструмент, мы расскажем о признаках неисправности шаровых опор. Собственно говоря, при проезде по неровностям появится отчетливый глухой стук. Неисправность шаровой опоры можно легко увидеть на подъемнике, достаточно отжать рычаг монтировкой. Теперь поговорим про специальный инструмент, который нужен для замены шаровой опоры. Нужен обратный молоток. Можно обойтись и без него, но тогда замена шаровых опор растянется на часы. При наличии обратного молотка процедура замены шаровых опор не займет больше часа. Итак, механик демонтирует передние колеса БМВ Х3 F25. Начинать с правого или левого колеса разницы нет. Начнем с правого. Откручиваем болты крепления шаровой к поворотной опоре и гайку шаровой опоры.

Заказать оригинальные запчасти для ремонта БМВ, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 443-60-12

Затем прикручиваем обратный молоток. Далее лучше позвать напарника, он отожмет пыльник. А второй механик с помощью обратного молотка выбивает шаровую опору. Зачищаем посадочное место, заливаем «медью» - чтобы не было коррозии. Затем устанавливаем шаровую опору, собираем. Точно такую же процедуру проводим на левом колесе. После замены шаровых опор нужно сделать развал-схождение. Так же мы провели контрольный осмотр по акции. Рекомендации хозяину БМВ Х3 F25 следующие: замена втулки АКПП, сильно потеет. Эту операцию лучше совместить с заменой масла АКПП. Желательно промыть радиаторы и поменять задние тормозные колодки. Ну, а от посторонних стуков в подвеске мы избавились. Шаровые опоры поменяли быстро и грамотно.  Удачи на дорогах!